【壮丽70年·奋斗新时代】从88到8的改变

仲夏时节，一片生机盎然的景象。站在宽30余米的新G320国道旁，小轿车来回行驶在这宽敞的六车道上，矗立在路边的新店镇沙水坪村党员群众服务中心格外显眼。

沙水坪党员群众服务中心

不远处，3路公交车缓缓驶进塘边站，等着进城办事的群众陆陆续续坐上了车。当了8年村委会主任的刘文忠做梦也想不到原本需要88分钟车程才能到的县城，如今只要8分钟就能到达。

停靠在沙水坪村的3路公交车

走进玉屏侗族自治县新店镇沙水坪村，村民杨正翔正在自己承包的100亩田地里开着小型水稻耕田拖拉机翻整田地。在外务工多年的杨正翔瞄准家乡近年来发生的巨变，2017年初回到沙水坪村承包土地开始种植水稻，按照“公司+基地+合作社”的模式接收玉屏绿兴开发有限公司的订单式种植。去年，按一斤水稻6.5元收购价，货车沿着新修通的“组组通”道路一波又一波的前来拉货，杨正翔靠着这一项收入就挣了一万多元，其他时间在附近合作社打临工，家里6口人高高兴兴过了一个春节。

村民杨正翔正在翻整田地

“紧邻㵲阳河的沙水坪村群众在2000年前，前往新店镇只能依靠河边的码头渡船过河。2000年，为了方便群众出行，沙水坪村在河面建起了一座宽两米多的小桥。”沙水坪村村委会主任刘文忠说，“当时每逢下雨和涨水，我们都要派人到河边看看，以防路过的群众和学生出现什么意外。”

沙水坪村通往新店镇的小桥

沙水坪村通往新店镇的小桥

除了前往集镇的道路不方便，前往县城更为繁琐。刘文忠说：“以前开车去县城，从沙水坪村出发，先要绕道黔东南州岑巩县，到达玉屏自治县新店镇后，最后才能到目的地玉屏县城，这一趟下来，接近一个半小时。坡陡弯急，路程太远，群众出行极为不便，也给村里的发展带来了很大的影响。新G320国道改扩建后，去县城再也不绕路了，进城只要8分钟。”

养护工打扫路面

2018年6月，玉屏在铜仁市率先全面完成脱贫攻坚农村“组组通”硬化路225条477.734公里建设目标任务，改善了广大群众出行条件，并实行100%建制村通农村客运政策。

去年6月，沙水坪村迎来了村里面的“新伙伴”，从县城移民新区开往沙水坪村的3路新能源公交车正式将终点站设在沙水坪村里，并命名塘边站，票价3元。公交车司机甘玉霞在这条新路线上开了快一年时间，每逢赶场日，在起点就能把车上的20多个座位坐满，一天八趟来回，村里的人早把这位女司机和“新伙伴”当成了自家人。不少群众告诉记者，这条公交线路开通后，不仅让他们进城方便了不少，同时也结束了他们村以前进城需要找“黑车”的尴尬局面。

群众在绿农种养殖合社干活

道路的建成也让沙水坪村立马热闹了起来。沙水坪村得天独厚的自然资源不再受到交通的制约，渝玉水电开发有限公司、玉屏绿兴开发有限公司、绿农种养殖合社等企业先后落地，沙水坪村迎来了发展的春天。

企业多了，务工的也多了，老百姓在家门口也能挣钱，越来越多外出务工的群众选择回来干事创业。

道路通、产业兴、人心齐、游子归。现如今，沙水坪村已经办起了4个养殖场，800多亩土地分别种上了水稻、黄桃。农忙时节，能有130人在田间地头干活，繁忙景象再一次重现。

沿着干净整洁的“组组通”道路望去，发展气息扑面而来，沙水坪村群众的幸福感越来越足，生活改变越来越大。