——玉屏5年交通建设回眸
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。翻开玉屏交通运输地图，从国道到县乡道、从县城到乡村，一条条道路衔接有序，绵延向远。
玉屏，地处湘黔两省交界，是贵州东大门，也是贵州“东联”发展战略的“桥头堡”，素有“黔东门户”的美称。“十三五”以来，玉屏全面实施交通大会战，以“四好农村路”建设为抓手，加强交通基础设施建设，提升县域内联外通水平，高质量推进交通运输各项工作。
逢山开路争先锋，遇水架桥走前列。在玉屏人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。 日前，在亚鱼至万山鱼塘公路改建现场，工人们正忙着铺水稳层、砌挡土墙……一片热火朝天的繁忙景象。这条路总投资约4134. 294万元，全长7.083公里，路基宽度7.5米，为三级沥青路面，建成后将成为辐射带动沿线群众联通外界的幸福大道。 与此同时，伴随着石阡至玉屏（大龙）高速公路顺利建成通车，江玉高速即将完工，加上拟建镇玉高速，加速了玉屏与周边市县高速互通互联。 五年来，全县共投资9.2072亿元，实施交通建设项目54个。截至2020年底，全县公路通车里程达922.09公里，其中高速境内全长58.61公里、县公路184.65公里、乡公路216.08公里、村公路378.66公里。 一组组数据、一次次提速，见证了玉屏交通网络的嬗变。 加上原有的沪昆高铁、铜玉快铁、株六复线铁路、沪昆高速、铜大高速、320国道、201省道，玉屏形成了以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系，构建了四通八达、互联互通、全省领先的城乡综合交通网络。 朱家场镇詹家坳村离县城只有13公里，曾是省级深度贫困村。
朱家场镇詹家坳村，村民连夜抢修通组柏油路
由于通组路不通畅，与众多贫困村类似，詹家坳村的村民纷纷外出务工。修一条通到家门口的路，是村民们多年的梦想。近几年，依托“组组通”公路建设项目，村民多年的愿望得以实现。31岁的村民杨深贵在外开了多年出租车，听说村里要修“组组通”公路，立即回到老家，筑塘养鱼，修建养殖场，搞起特色养殖。 路通业兴。五年来，全县建成农村“组组通”公路225条477.734公里，实现了30户以上村民组通硬化路，打通了群众脱贫致富的“最后一公里”，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展。 同时，玉屏依托完善的农村公路构建起覆盖县、镇、村三级的农村物流网络体系，搭建农产品电商平台，活用“互联网+”模式，将农村电商物流服务功能融入电商服务站点。“交通运输+特色农产品”让玉屏的农特产品走向了外面的大市场。 “玉带”绕屏山，天堑变坦途。一条条公路宛若“玉带”一样缠绕在屏山㵲水间，把散落在深山里的村庄串联起来，盘活了农村产业，让玉货顺畅出山，也连通了村民们的幸福，一幅幅乡村美丽、乡风文明、乡亲满意的画卷正在徐徐展开。 地理位置偏僻、交通闭塞，是很多贫困村的真实写照。贫困村，大多都是被路“困”住。
大湾村“组组通”公路石榴坡路段
大湾村，位于玉屏侗族自治县新店镇东北面，四面环山，过去交通不便，是县里典型的深度贫困村，曾被“困”在大山深处。千百年来，村子只有一条坑坑洼洼的山路连通外界，出行要步行、货物靠肩挑背驮，祖祖辈辈吃尽道路不畅的苦。 “农产品拿不出去，大件货物运不进来！山高谷深，每一次出行都要翻山越岭，来回要走8个多小时。”如今路修通了，公交车也开到了家门口，大湾村的群众感慨地说，真的方便了很多！ 玉屏还按照“建好、管好、护好、运营好”的要求，成功创建了“四好农村路”全国示范县，加快推动农村公路从规模速度型向质量效益型转变。同时，玉屏以“惠民生、解民忧”为出发点，大力推进城乡公交全覆盖运营模式改革，开通城乡公交线路和延伸城市公交线路共25条，投放公交车90辆（其中新能源公交车61辆），建制村通客运（公交）率达到了100%，有效提高群众生活幸福感、获得感。 城乡之间，渐行渐近。一趟趟新能源公交车穿梭在城市和乡村之间，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。
展望未来，“十四五”期间，玉屏将着力构建“一纵二横”发达的快速网络，“一道一路，四纵四横，三点两站一中心”的干线网，实现普通国省道干线公路二级以上公路占比100%，乡镇通二级路、村村通等级路、30户以下村民组全部通硬化路，大力推动“交通+”融合发展；并围绕交通服务，全面提升行业管理水平和治理能力，实现绿色、低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。
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