X
X
引领低碳·绿色生活｜甲醇，贵州绿色发展新名片，产业优势逐步显现……
贵州作为煤炭储量大、煤种齐全、煤质优良的“西南煤海”，在煤制甲醇方面有得天独厚的资源优势，为推广甲醇汽车创造了强力资源支持。
2014年，贵阳市经工信部批准，成为全国甲醇汽车试点城市。
2015年，贵州被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录，率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作。
2018年底开始，在甲醇汽车推广方面，贵阳按下了“快进键”。
建立完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制，并通过市场化方式推广甲醇汽车超17000辆，总运行里程近100亿公里，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，最大单车运行里程超过120万公里，年消耗甲醇约25万吨，相当于替代汽油15万吨。
记者随机采访了多位出租车、网约车司机，他们在换成甲醇汽车后，获得感、幸福感者有了显著的提升。
首批置换甲醇汽车的出租车司机曾师傅告诉记者：“ 我从业已经有一年多了，对于成本是很敏感的，以前加汽油一公里成本都接近6毛，而现在用甲醇，每公里的成本才3毛多，有时候一天最多能跑500多公里，一年下来光燃油费就能节约差不多4万块钱。而且现在加注甲醇也是非常方便的，加完之后也没有汽油味，乘客的乘车感受也有了明显的提升。”
“自从换上甲醇车后，真心不错，使用成本下降了，而且动力一点也不比汽油车差，开起很舒服，一点汽油味都闻不到。”从业6年，从传统汽油车到换上甲醇汽车，贵阳市出租车司机吴师傅对甲醇汽车真是满口的称赞。
其他几位出租车司机也纷纷表示，甲醇汽车的动力也很不错，而且很平顺没有太大的噪音，后期的保养也有相关政策支持，也大大节约了使用成本。
如今，甲醇出租车的推广运用，已成为贵阳生态文明建设的新名片。这得益于甲醇燃料自身的清洁性、环保性、经济性，带来良好的空气和生态，满足人民群众对美好生活的需要，这也是甲醇汽车得以推广顺利的关键性因素。
在贵阳甲醇汽车跑出加速度的背后，不得不说到政府前瞻性的顶层设计和强有力的推动。当然，除了火车头外，排头兵的吉利控股集团也很有远见，一早就将甲醇汽车生产基地落户在了贵阳，目前贵阳的甲醇出租车都出产自吉利汽车位于贵阳的基地。
面对甲醇汽车“公众基础”较为薄弱的现状，吉利迅速行动起来，提出的“醇车一体化”战略给出了具有针对性的解决方式。根据规划，吉利“醇车一体化”战略项目拟在三穗县投放的吉利甲醇汽车，将覆盖包括出租车、网约车、政府公务用车、驾校车、零售车等用车场景。三穗县总面积1035平方公里、常住人口为17万人左右，无论是甲醇汽车的曝光率，还是消费者体验甲醇汽车几率，都将比其他省市显著提高，为加速甲醇汽车的区域推广，打下极好的公众基础。
