从万桥飞架看中国奋斗丨建在群众心中的三座桥

黔南州贵定县以北的独木河上先后建了三座桥，一座乱石桥、一座石拱桥，还有一座去年底刚开通的高速公路桥——甘溪特大桥。桥，承载着当地百姓走出去的渴望，参与并见证了当地经济社会的发展。

贵定县新巴镇就在甘溪特大桥下，眼下，新巴镇幸福村的村民们正在抢抓时节，忙着为年前种下的山桐子追肥。与以往不同的是，今年上千吨化肥都是由大货车直接运来的。

在货车旁记账的幸福村党支部书记陈国全告诉记者，幸福村种下2740亩山桐子，需要化肥1500吨。过去山路弯道大，只能用小货车来分批运送。“现在甘溪大桥通了，50吨的大货车可以直接把化肥拉进来，运费节约一半，运输的距离和时间也都节约了。我们幸福村人，真的成了名副其实的幸福人！”陈国全说。

甘溪特大桥是贵阳到黄平高速公路贵定连接线的控制性工程，大桥取代了过去村民到贵阳必经的“五道拐”以及蜿蜒数公里的临崖公路，把山路拉直了。

从通车到现在，群众都喜欢开车去桥上看一看，特别是试通车那段时间，大家喜悦的心情难以抑制，都想出去走一走。大家都说今年家乡变化最大，有些自己创业的都想回来打拼了。

新巴镇土生土长的陈朝波已经将这样的想法付诸实施了，十多岁起就去广东做生意的他，看到公路经过大桥直接通达老家，就毅然把塑胶玩具生产线搬了回来，从去年底开始生产到现在，他已经完成了30多万元的订单。

“大桥的建成通车，材料运输上不再受交通的限制，这里工人工资、生产的水、电、厂房都比外面便宜，我觉得是天时、地利、人和都有了，以后我就可以放开手脚去做，可以大胆去拼了！”陈朝波说。

甘溪特大桥长1220米，主跨300米，是目前同类型桥梁结构形式下跨度世界第一的大桥。

项目经理张锐向记者介绍到，空腹式连续钢构的桥型相比于悬索桥斜拉桥桥型，施工周期要长。“我们历经5年修建，特别是天气冷的时候，为了确保灌注的连续性，经常是连续施工三十几个小时。现在看着群众出行方便了，贵定县城也融入到贵阳半小时经济圈，带动农产品外销。觉得建桥时候的辛苦都非常值得！”

88年前，红军长征时曾两次经过新巴镇，当地群众全力抢救受伤红军，书写了一段红色佳话。新中国成立后，党和政府为当地群众在独木河上修建了第一座乱石桥，结束了当地村民乘船渡河的历史；在脱贫攻坚时期，第二座拱桥落成后, 群众种植的烤烟、药材从这里运出去销售，也让新巴镇实现村村通公路，寨寨开汽车；如今甘溪特大桥正在与群众大踏步走向乡村振兴。三座桥连着民心，也承载着当地百姓对发展的渴望。

甘溪特大桥建成时，当地群众特地给建桥团队送上了一份礼物——甘溪特大桥剪纸。

拿着剪纸，张锐又兴奋又高兴地说：“这个就是我们甘溪特大桥，剪得很形象，有蓝天白云，这边是大山，这下面弯曲的就是独木河，这里是著名的五道拐。”

剪纸的制作者，黔南州非遗剪纸传承人陈秀萍说：“以前很多人经过那里都会想，如果以后有这样一座桥跨河过去就好了，路过的每个人都会说一遍，现在这个梦想终于实现了！现在真的实现了！”

新巴民族小学原校长陈士声和村里的老支书一起见证了大桥的通车。他们说，这里一座桥接一座桥，把新巴镇推到了更高的发展道路。“党给老百姓创造了很多财富和实惠，我们真的感觉到不是新中国，不是共产党，现在这些好日子根本办不到！”

正在地里工作的幸福村村民陈斗芝，笑呵呵地告诉记者，“路连接着与外面的交流，现在，建设也搞起来了，我们也有活干、有钱赚了。感觉很好，感觉很幸福啊！”

陈国全开着车行驶在甘溪特大桥上，他告诉记者，此刻的感受就是一个字“爽”。“天堑变通途，心情比较愉快，穿梭在云里雾里，感觉像西游记里的腾云驾雾呢！我们幸福村的产业，我们的村容村貌，将和甘溪特大桥一起，天马行空，飞向高峰！”