两会经度｜话短情长：两条网友留言里的“大交通”期待

　　“期待昭黔铁路、遵毕城际铁路加快推进。”

　　“我希望铁公水联运，1000吨船舶通航乌江。”

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　　进入全国两会时间，天眼新闻刊发一则“贵州代表委员抵达北京”的消息，网友们在评论区敲下留言，深深击中了代表委员的心坎。

3月3日中午，贵州省出席十四届全国人大三次会议的全国人大代表、出席全国政协十四届三次会议住黔全国政协委员乘飞机抵达北京。图/杜朋城 李森 林民 贾智 潘德玉

　　说铁路、说航运，说的都是同一份期待：大交通、大开放。而这份热切期待，是“三不沿”的贵州融入血脉肌理的发展追求。

　　山里的人，对于便捷交通的渴望，总是无比强烈。

　　高速公路总里程突破9000公里，乌江三级航道贵州段开工建设，贵阳机场旅客吞吐量创历史新高……交通先行，贵州实现从西南地理枢纽到西南陆路交通枢纽的历史性跨越，为高水平开放创造先决条件，为构建现代化产业体系提供坚实支撑。

　　这份期待中，有厚实的发展底气——

　　“六大产业基地”规模以上工业总产值占全省规模以上工业总产值的比重提高到82.1%；

　　建成投产260个亿元以上产业项目，县域经济总量占全省经济总量比重达63%左右；

安顺市普定县猴场乡的普屯坝风电场暮色风光 程洪凯 摄

　　新增风电、光伏等新能源装机477万千瓦，电力装机容量突破9200万千瓦，发电量超过2600亿千瓦时；

　　新能源电池产能达38GWh，全省新能源汽车产量超过10万辆；

　　全省在建及投运重点数据中心48个，软件和信息技术服务业收入突破1000亿元，电子产品制造业增加值增长25.3%，数字经济增速连续9年位居全国前列；

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　　山门一开，气象万千，开放的贵州，高质量发展越来越精彩。

　　向东沿沪昆线连接长江经济带，往东南沿贵广线连接泛珠三角经济圈；向北融入成渝地区双城经济圈；向西可连通孟中印缅经济走廊，对接中巴经济走廊；向西南连接东南亚各国，对接中国—中南半岛经济走廊……今天的贵州，借“水陆空铁”全面出山，创新创业寻“风口”、联通世界找“接口”、黔货出山觅“港口”、盛情推介开“窗口”，高水平开放之声响彻黔贵大地。

正安吉他产业园里，工人们正在制琴。 邓刚 摄

　　看“大小件”出山越海：全球每7把吉他，就有1把产自贵州；国内5辆民用汽车雨刮器就有1对“贵州造”……乘着“一带一路”东风，2024年货物进出口总额同比增长13.5%。

　　观“优强企”落子有声：建成贵阳弗迪电池二期项目、宁德时代新能源电池贵州基地；贵州史上最大单笔投资，730亿元磷煤化工一体化项目开建……2024年，全省工业投资同比增长11.3%，工业对稳增长发挥重要支撑作用，成为经济发展“顶梁柱”。

过去的2024年，贵州加快建设“电动贵州”，建成贵阳弗迪电池二期项目、宁德时代新能源电池贵州基地，新能源电池产能达38GWh；吉利新车型产销两旺，长江电动重卡实现本地化生产，全省新能源汽车产量超过10万辆。

　　用足用好比较优势，铺展改革“上春山”，发展再“登高”的中国式现代化贵州篇章，贵州以更加开阔的视野谋划整体布局，深入审视和挖掘自身潜在的价值，必将赢得优势、赢得主动、赢得未来。

　　这份期待中，有坚定的发展信心——

　　信心绝非从天而降，日拱一卒才能换得云开月明。

　　“5年时间，我们铜仁新型功能材料产业规模以上工业企业数从46户发展至85户”。穆嵘坤代表说，坚持大抓产业、主攻工业，铜仁初步形成了以“锂电池及材料、钠电池及材料、电池回收利用”三条产业链为支撑的锰基新能源电池及材料产业发展体系。

　　后发地区要缩小发展差距，就必然面临追赶的时代使命。站在新的历史起点，冷静审视万马奔腾的高质量发展坐标系，一个结论呼之欲出：小开放，小发展；大开放，大发展；强开放，强发展。

　　观纵轴，贵州各项事业大踏步前进，经济总量跃上2万亿元台阶，已然打破“先天”要素禀赋、信息交通比较劣势或地理位置的樊篱。

　　览横轴，新发展格局之下，“一带一路”建设翩然起舞，长江经济带、粤港澳大湾区等国家重大战略精妙落子，新时代西部大开发引领下的区域竞合之势凸显。

　　与时代同频，与发展共振。

　　落地240小时过境免签政策，在全国首批开展动力锂电池运输试点，开通国际货运航线；2024中国产业转移发展对接活动（贵州）、数博会等开放平台绽放精彩……贵州高水平开放喜讯不断、捷报频传。

　　“我们在积极加强产学研用结合，拓展创新策源，主动引入新技术，推动项目生产降本增效。”深耕交通建设领域30余年，今年全国两会，张胜林代表将围绕创建企业科技创新体系与发展新质生产力提出相关建议。

　　这份期待中，有可及的美好未来——

　　2024年，实现“十四五”规划目标任务的关键一年，党的二十届三中全会胜利召开。2025年，“十四五”规划收官，“十五五”规划正待谋划，进一步全面深化改革大潮奔涌，中国式现代化步伐坚实。

　　关键节点的全国两会，是凝心聚力、擘画未来的盛会，是坚定信心、推动发展的机遇窗口。站在承前启后的节点来看，网友这份关于“大交通、大开放”的新期待其实已经有了新的注脚——

　　2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设，按照“上下游同步通航”原则倒排进度，贵州段与重庆段有望同步建成、同步通航，未来待乌江1000吨级通航设施也建成时，千吨级船舶可畅行乌江、直达长江。

　　而此前，赵德明等6位委员联名提交的《关于推动武陵山片区基础设施互联互通的提案》，建议“加快建设云南昭通经贵州遵义至重庆黔江铁路、湖北恩施至重庆黔江铁路、重庆经武陵山片区至贵阳铁路……”国家铁路局高度重视，相关路段已纳入《中长期铁路网规划》。

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　　春光作序，实干为要。满满的期待，如明灯，每一步都铺满星光；壮阔的征程，似战鼓，我们一同见证。