【大国重器】从贵州到南极，锻造极地科考“钢筋铁骨”

　编者按：

　　在贵州百万座大山的褶皱深处，沉睡千年的喀斯特峰林正悄然化作科技创新的摇篮。桥梁工程师们以贵州钢绳为笔，在花江大峡谷上书写“横竖都是第一”的当代神话；转动在世界140余个国家和地区的贵州轮胎，成为贵州首个“灯塔工厂”，照亮了贵州智造的未来；在南极驰骋十余年的全地形极地车，从贵州驶出，成为“中国首台自主研制的极地科考大国重器”；贵州航天天马机电助力我国商业航天实现从固体到液体运载火箭的跨越，为航天事业注入了新的动力。

　　贵州这片土地，正以最硬核的科技突破，重塑着人们对它的认知。2025年全国两会期间，记者走进一个个以卓越制造技艺与非凡创新实力铸就的“贵州造”，见证贵州书写“大国重器，源自贵州”的辉煌篇章。

　　从山川到世界，从传统到现代，贵州正以科技创新的力量，向世界展示其独特的魅力与实力。这里不仅是喀斯特地貌的故乡，更是中国智造的新高地。

　　1984年12月30日，591名科考队员乘坐“向阳红10号”科考船，凭借经验和指南针，从北半球出发，经过52天的航行，抵达南极洲乔治王岛。五星红旗第一次飘扬在南极大陆上空。1985年2月20日，我国第一个南极考察站——中国南极长城站在乔治王岛菲尔德斯半岛落成。

　　40年过去，我国南极科考事业从南极边缘深入内陆，形成了“五站两船一基地”的科考格局。在南极冰盖演化、极光研究等领域，中国已成为国际南极研究中不可或缺的力量。

正在南极中山站使用的詹阳重工生产的极地全地形车。受访者供图

　　冰原突围：极地全地形车的诞生

　　目前，中国第41次南极考察正在进行。长城站、中山站和秦岭站首次迎来三站同时越冬任务，开展生态、大气、高空物理等多领域研究。在长城站，一名来自贵州詹阳动力重工的机械工程师正对极地全地形车进行维护保养。

　　看到前方同事发回的信息，贵州詹阳动力重工有限公司工程技术研究院、结构研究所副所长杨强悬着的心终于放下。这辆极地全地形车已在南极使用了近10年，行驶里程远超最初的1万公里测试，性能依旧稳定，这让杨强倍感自豪。

贵州詹阳动力重工有限公司工程技术研究院、结构研究所副所长杨强。贵州日报天眼新闻记者 周睿 摄

　　此前，我国先后建成了南极4个考察站。伴随着极地事业的快速发展，极地内陆现场交通运行迫切需要研发国产化机械装备的保障和支撑。“我们之前有一个全地形车系列可以适应雪地、沙漠、沼泽等各种复杂地形，但是南极的环境非常特殊。”杨强说。

　　2014年，中国极地研究中心与贵州詹阳动力重工合作，启动极地全地形车的研发工作。当时，20多岁的杨强与团队一起，针对南极低温、冰雪、山地、水域等复杂环境，全力研制极地全地形车。

　　极地攻坚：从实验室到南极冰原

　　研发过程中，团队前往内蒙古、西藏、沿海等地，测试车辆在不同环境下的可靠性。“在西藏进行高原和雪地测试时，我们都出现了严重的高原反应，但大家依然坚持完成了任务。”杨强回忆道，与一般特种装备6000公里的可靠性测试不同，团队将测试里程延长至1万公里，确保车辆在极端环境下的耐用性。

　　2015年，我国首款自主研发的极地全地形车“南极1号”首赴南极参加科考任务，其技术水平填补了国内装备制造的空白，达到世界同类产品先进水平，实现了极地科考国产大型运输装备“零”突破。科考队员称赞“南极1号”运量大、速度快，极大改善了户外工作条件。

正在南极使用的詹阳重工生产的极地全地形车。受访者供图。

　　在“南极1号”的基础上，团队又推出了“南极2号”，对履带、支撑轮等进行了改进，并引入新材料和新技术，进一步提升车辆的耐磨性和舒适性。

　　40年前，南极科考队员们在零下30多摄氏度的气温中，依靠人力和简单的机械设备，肩挑手扛，用27天就完成了地基挖掘、房屋建设、设备安装等各项工作。如今，在极地全地形车的帮助下，雪地运输、冰盖科考、应急救援等都更加安全、高效。

　　从南极到世界：“贵州制造”的全球足迹

　　从“南极1号”投入使用至今已十年，两辆极地全地形车在中山站和长城站表现出色，被誉为“大国重器”。而今，詹阳重工已形成特品装备、特种工程机械、应急救援装备等五大类30余种产品，全地形车等系列达到国际先进水平，填补了国内空白，产品远销亚洲、非洲、美洲等国家和地区。

正要前往受灾地点执行抗震救灾任务的詹阳重工生产的应急救援装备。受访者供图

　　从国内第一台74式轮胎式液压挖掘机到极地全地形车，再到高速轮式多用工程车，詹阳重工实现了多项技术突破。其产品不仅在极地科考中发挥重要作用，还多次参与地震、山火、洪水等灾害救援。

　　当前，人工智能正高速发展。杨强和同事们正在学习贵州大学教授关于人工智能在工程机械领域应用的课程。“我们每年还会参加全球各大机械工程展，学习先进技术。”杨强说，“只有走在最前，才能拥有更多可能性。”

正在参加国家应急救援演习的水陆两栖全地形车。受访者供图

　　未来，詹阳重工将以“精、特、优、专、新”为理念，依托自主研发平台，加速建设全球规模最大、技术领先的全地形车生产基地。通过持续研发投入，深化极地科考装备国产化成果，拓展水陆两栖、电力抢险、冰雪救援等特种车型应用场景，打造覆盖应急救援、农业机械、极地科考的全产业链产品矩阵，以高端化、智能化、绿色化的“国之重器”，为新时代高质量发展注入强劲动力。

　　从南极冰原到全球市场，“贵州制造”正以卓越的科技实力和创新精神，书写着中国智造的新篇章。