贵州山河上的红色桥梁记忆

长征纵横贵州，江河阻隔万千征途。一座座古桥，见证军民相逢、浴血突围；一座座现代大桥飞越天险，接续时代征程。从群众携手搭建的行军木桥，百姓热烈迎红军的古石拱桥，到突破乌江的战斗渡口、致敬四渡赤水的超级工程，一座座桥梁串联起贵州大地上鲜活的长征故事。

草坪村红军桥（黎平洪州镇）：红军入黔第一座军民共建桥

草坪村红军桥（资料照片），1934年军民共同搭建，红军入黔第一道通道

黎平县洪州镇草坪村，是中央红军踏入贵州的第一村，草坪河横亘在行军道路之上。1934年12月，通道转兵之后，中央红军先头部队抵达此地，河水湍急难以徒涉。红军就地伐木取材，当地侗族群众主动出力，军民同心搭建起80余米的简易木桥。这座木桥打通进军贵州的关口，大部队由此向西奔赴黎平，为黎平会议的召开开辟道路。

木桥为简易木结构，每逢汛期经常被洪水冲毁。九十余年来，当地村民自发投工投劳，洪水冲垮就重新架设。朱德总司令曾途经草坪村，走访侗家百姓，宣讲革命主张，播撒革命火种。这座一次次重建的木桥，记录下红军入黔之初军民同心的动人开端。

迎红桥（丰乐桥，遵义红花岗）：古石桥见证万众迎红军

清代五孔石拱桥原貌：丰乐桥旧影（资料图片），清咸丰元年建成，后称迎红桥

迎红桥原名丰乐桥，修建于清咸丰元年（1851年），为五孔青石石拱桥，取名“民丰崇乐”，寄托百姓安居乐业的美好愿望。

1935年1月9日，中央军委纵队进入遵义城。在地下党联络发动下，三千多名工人、农民、学生、工商业者等各界群众汇聚丰乐桥头，敲锣打鼓、燃放鞭炮，热烈迎接红军入城。毛泽东、周恩来、朱德等领导人行至桥头，下马步行，频频向夹道欢迎的群众挥手致意。这是红军长征途中一次盛大的军民相会，《红星》报专门记录下群众拥护红军的热烈场面。

为铭记这段盛大的入城记忆，1966 年，丰乐桥正式更名为迎红桥。石桥历经加固修缮，至今仍矗立在遵义城南，当年万众迎红军的故事代代流传，桥名也化作城市红色地名符号。

江界河大桥（黔南瓮安）：乌江天险上，从红军浮桥到跨江通途

红军强渡乌江江界河战斗遗址

江界河大桥航拍全景，飞越昔日乌江天险，天堑变通途

滔滔乌江，自古被视作不可逾越的天险，江界河是中央红军强渡乌江的核心主战场。1935年1月，猴场会议之后，红军发起强渡乌江战斗。敌军烧毁全部船只，凭险固守北岸。红军战士乘竹筏偷渡，工兵部队用竹篓巨石做锚，门板、竹筏拼接，在炮火纷飞中搭建起临时浮桥，保障红军主力突破乌江，为遵义会议的召开扫清障碍。当年的临时浮桥早已被江水冲毁消散。

1995年，江界河大桥凌空飞架乌江两岸，雄踞峡谷之上。昔日需要浴血拼杀才能跨越的天险，如今车辆畅行无阻。旧渡口保留战斗遗址与纪念馆，现代大桥与烽火渡口隔江相望，诉说从生死突围到山河通达的时代变迁。

花江铁索桥（贞丰—关岭交界）：北盘江峡谷的阻击战遗迹

花江铁索桥，滇黔古驿道咽喉要隘

花江铁索桥横架北盘江花江大峡谷，自古是连通滇黔的险隘要道。1935年4月，中央红军准备强渡北盘江向云南挺进。为防止敌军从铁索桥迂回包抄，红三军团一部扼守铁索桥阵地，依托峡谷险要阵地阻击来敌，掩护主力部队安全过境，为红军西进争取宝贵时间。

因水电站蓄水，古铁索桥整体向上游搬迁抬高保护，原始铁索构件保存完好。峡谷对岸，现代化花江峡谷大桥凌空飞跨。硝烟散尽，古老铁索留存着阻击战的记忆；昔日生死隘口，如今成为红色研学打卡地。

赤水河红军大桥（遵义习水）：超级大桥致敬四渡赤水传奇

赤水河红军大桥航拍全景，全国首座以“红军”命名的高速公路特大桥

大桥横跨习水与四川古蔺交界的赤水河峡谷，全长2009米，是世界山区峡谷同类型钢桁梁悬索桥第一高塔。当年四渡赤水，红军依靠木船、简易浮桥在赤水河谷来回机动，巧妙跳出数十万敌军的围追堵截，写下军事史上的神来之笔。

今天，赤水河红军大桥贯通川黔高速通道，桥面镌刻四渡赤水关键历史时间节点，作为长征国家文化公园标志性地标。现代超级工程回望烽火岁月，车行桥上，仿佛可以回望当年红军运筹赤水河畔的峥嵘时光。

一座座桥梁，是贵州长征历史的实物见证。有的由百姓一木一板搭建，承载军民鱼水深情；有的见证万众拥戴红军的盛大相逢；有的是战士浴血夺取的天险关口。老桥铭记来时烽火，新桥铺就振兴通途。江河奔流不息，长征精神，在一桥一水之间代代赓续。